Шина алюминиевая, полоса в Астане

Алюминиевая шина (полоса) — это металлический сплошной профиль прямоугольного сечения из алюминия или его сплавов. Другое название алюминиевой шины — полоса. Этот вид металлопроката стал ключевой частью современной электротехники, энергетической сферы и машиностроения. В производственных процессах алюминиевый полосы используют как провода или кабели, но для более высокого тока.

Свойства и преимущества алюминиевой полосы

Шины алюминиевые подходят для конструирования сложных энергетических систем и монтажа заземляющих контуров благодаря:

• Электротехнические свойства. У алюминия высокая электропроводность, поэтому его используют в токопроводящих системах. Металл снижает потери электроэнергии и стабилизирует работу электроустановок;
• Заземляющие свойства. В системах заземления алюминий используют для изготовления PE- и PEN-проводников. Алюминиевые проводники также используют в качестве наружных токоотводов на фасадах зданий;
• Высокая прочность при малом весе. Полосы из алюминиевых сплавов примерно в три раза легче меди, при этом их можно резать, сверлить, гнуть и создавать конструкции сложной формы.
• Прямоугольная форма. Благодаря простой геометрической форме шины легко соединять между собой и с другим оборудованием.

При выборе шин из алюминия первый параметр, на который обращают внимание, - это удельное электрическое сопротивление. Оно напрямую зависит от марки сплава и влияет на электропроводность.

Чистый алюминий имеет минимальное сопротивление, поэтому марки А5, А5Е, А6, А7, АД0, АД00 подходят для распределительных систем. У сплавов с примесями АД31 и АД31Т сопротивление выше, но они более прочные и устойчивы к механическим воздействиям, поэтому их используют в местах в системах с повышенными механическими нагрузками.

Способ обработки влияет на внутреннюю структуру металла, что также влияет на электрическое сопротивление. Например, у закаленного и состаренного алюминия увеличивается сопротивление. Анодирование незначительно влияет на токопроводящую способность, так как оксидный слой не является проводниковым. Горячее прессование, наоборот, снижает сопротивление и увеличивает электропроводность.

Производство: марки и размеры алюминиевых шин

ГОСТ 15176-89 регламентирует нормы производства электротехнических шин из алюминия и его сплавов.

Процесс производства: выплавка сырья, гомогенизация кристаллической решетки металла для получения однородной структуры, горячее прессование на гидравлических прессах для создания плоской прямоугольной формы.

Востребованные размеры шин (ширина, мм х толщина, мм):

• 50х5 мм
• 40х4 мм
• 60х6 мм
• 30х6 мм
• 120х10 мм
• 80х8 мм
• 100х10 мм
• 30х3 мм
• 80х10 мм.

Длина полос обычно от 3 до 6 метров, по запросу заказчика может быть больше или наоборот меньше.

Полосы 30х3 мм подходят для небольших токов, например, для распределительных щитов в домах и небольших офисах, для подключения оборудования мощностью до 150 кВт. Максимально допустимый ток для такого типоразмера составляет 300-315 Ампер.

Шина 120х10 предназначена для больших токов в: главных распределительных щитах, которые питают торговые центры и производственные цеха, магистральных шинопроводах, при подключении мощного оборудования (станков, печей и т.д.). Длительный допустимый ток для полосы размером 120х10 мм в открытой установке около 1600-1800 ампер, а в закрытой установке или при недостаточной вентиляции около 1400-1500 ампер.

Виды

Все полосы (шины) из алюминия можно разделить на 2 группы: электротехнические (по ГОСТ 15176-89) и конструкционные общего назначения.

Электротехнические по функционалу делятся на сборные, распределительные, силовые и для заземления.

По технологии обработки, которая влияет на свойства металла:

• Горячепрессованные – стандартный способ производства без дополнительной обработки;
• Закаленные и состаренные искусственно (Т) и естественно (Т1) – те же горячепрессованные шины, но термически обработанные для повышения твердости и прочности;
• Анодированные – шины, у которых на поверхность нанесено оксидное покрытие для повышения коррозионной стойкости, что важно при эксплуатации снаружи.

Также есть разные способы поставки:

• Прямые полосы в виде прямоугольных профилей;
• Тонкие шины сворачивают в бухты или рулоны. Они занимают меньше места при транспортировке, а также их можно использовать в системах подачи материала;
• В составе комплектов. Для крупных проектов прокат поставляют вместе с переходниками и крепежом.

Соединение медных и алюминиевых шин

В электротехнических установках нельзя напрямую соединять алюминиевые и медные шины из-за возникновения электрохимической коррозии во влажной среде и ослабление контакта при разном тепловом расширении.

Для качественного соединения используют следующие методы:

• Биметаллические переходники, где одна сторона медная, а другая алюминиевая;
• Использование стальных пружинных болтов с шайбами, которые компенсируют разницу в коэффициентах теплового расширения;
• Очистка алюминия от оксидного слоя и обработка его поверхности токопроводящей пастой;
• Ультразвуковая сварка, обеспечивающая соединение металлов на молекулярном уровне.

Области применения

В электротехнической инфраструктуре прокат используют в:

• Распределительное и щитовое оборудование ГРЩ и ВРУ;
• Магистральные и распределительные шинопроводы;
• Заземляющие проводники;
• Подключение оборудования.

Купить шину алюминиевую в Астане оптом можно у «РостМеталл Групп». К прокату прилагаются сертификаты качества и соответствия нормам ГОСТ 15176-89. Поставки организуем из текущего наличия на складе и под заказ, если нужного типоразмера сейчас нет.